Procure a autoescola mais próxima. Assim como no caso do CFC, dê uma ligada em várias escolas da região e procure a que tiver o preço mais em conta para o seu bolso. Além disso, não se esqueça de dar uma olhada nas resenhas e opiniões sobre todas elas na internet, tomando cuidado com locais cheios de reclamações.

• Ao todo, é necessário fazer 20 aulas dentro do carro.
• Sempre que estiver dirigindo, o aluno deve estar acompanhado pelo instrutor da autoescola e portar a Licença de Aprendizagem de Direção Veicular. Marque os horários mais convenientes para as suas aulas na autoescola e não chegue atrasado para a biometria. Em casos de atraso, você perde o direito à aula e tem que pagar a reposição. Leia o contrato da autoescola e conheça as regras.

Pratique a direção seguindo as orientações do seu instrutor. No início, ele deve guiá-lo a locais de menor movimento para você começar a pegar o jeito, entender os pedais, aprender a olhar os espelhos e outras coisas básicas para colocar o veículo em movimento e parar sem deixar o carro morrer.

• Não fique ansioso achando que vai sair dirigindo muito bem. Não tem problema nenhum deixar o carro morrer várias vezes até aprender o ponto da embreagem. Você cometerá muitos erros, o que é perfeitamente normal. A prática leva à perfeição.
• Você deve praticar bastante as manobras básicas, como sair com o carro, parar o carro, fazer conversões, rampa de frente, rampa de ré, além de várias aulas para aprender a fazer baliza.
• Uma das principais coisas que o examinador leva em conta é o seu domínio sobre o veículo. Ele deve observar se você se sente intimidado, faz paradas e acelerações bruscas ou se demonstra falta de confiança ao dirigir, o que conta pontos negativos.
• Existem vários tipos de falta que descontam pontos diferentes: faltas leves descontam um ponto, faltas médias dois pontos, faltas graves três pontos. Acimar de três pontos, você é reprovado. Também há faltas eliminatórias, como desobedecer à sinalização do semáforo e às paradas obrigatórias, ir pela contramão, avançar sobre o meio-fio, etc…

Marque aulas extra, se for possível. Além das 20 aulas obrigatórias cumpridas na autoescola, você também pode marcar aulas a mais se sentir que ainda precisa de um pouco mais de prática até o exame de direção. Veja na autoescola qual é o preço de cada aula e tente marcar umas duas para a véspera da sua prova (é sempre bom).

3 – Passando na prova prática

Não se esqueça dos passos iniciais ao entrar no carro. A prova prática é realizada no mesmo carro que dirigiu na autoescola. Um carro diferente tem aceleração diferente e outro ponto da embreagem, o que pode prejudicar o aluno.

• Ajuste o banco para o seu tamanho.
• Veja se os seus pés alcançam bem os pedais para que você não tenha que esticar o corpo nem ficar com pouco espaço no assento.
• Depois disso, ajuste todos os espelhos. Ajuste o retrovisor interno primeiro de modo a visualizar todo o ambiente atrás do carro. Os externos devem manter a linha do horizonte no centro, mostrando o mínimo possível do carro para reduzir os pontos cegos.
• Coloque o cinto de segurança. Não se esqueça dele para não perder pontos.

Chegue com antecedência ao local de prova. Chegue com pelo menos 30 minutos de antecedência em relação ao horário marcado para o exame. Leve tudo o que for necessário, principalmente um documento de identidade com foto, e assine o que for preciso. Lembre-se de que não é permitido usar saias, vestidos, shorts ou bermudas acima do joelho, regatas, roupas com decote, bonés e óculos escuros.

Entre no carro com o examinador. Relaxe e seja amigável. Ninguém perde pontos por ser grosso, mas pense que o examinador pode ser mais crítico em determinado ponto por causa do seu tratamento. Sendo assim, é mais fácil ser uma pessoa legal ou um idiota?

• Tire todas as dúvidas antes do início da prova e esclareça algo se ficar confuso durante o trajeto.

Sempre ande a uma velocidade segura. Essa recomendação nem tem a ver com o limite de velocidade (que obviamente não pode ser ultrapassado) e sim com as condições do dia. Talvez esteja chovendo, por exemplo.

Fique atento durante todo o percurso. Olhe para os espelhos sempre que der. Mesmo que a atenção seja exagerada, essa é uma forma de não se esquecer do que deve ser feito.

• Movimente a cabeça, olhe para os outros carros, pedestres, crianças, velhinhas etc.
• Mantenha os olhos na rua, não no carinha ou na menina bonita passando na calçada. O examinador estará de olho para ver no que você presta atenção.
• Ao trocar de pista ou fazer uma conversão, olhe para trás pelos espelhos e, se for necessário, vire a cabeça também e não se esqueça das setas indicativas.

Obedeça aos sinais. Quando houver um PARE, freie o carro e pare ali. Olhe para todos os lados antes de seguir em frente. Se houver outras pessoas, dê passagem da maneira certa e siga em frente quando for a sua vez.

• Não se esqueça de sinalizar todas as conversões, trocas de pista e de direção com a seta.

Faça a baliza com confiança. Você terá praticado bastante com o instrutor da autoescola, então não se preocupe. Cuidado para não encostar no meio fio e para não derrubar ou encostar em nenhuma baliza. Vá devagar, olhe em todos os espelhos e procure os pontos certos.

• Atualmente, a baliza é realizada antes do percurso e, se você não conseguir, não pode continuar a prova, pois estará reprovado. O tempo máximo para a realização é de dois a cinco minutos, procure saber qual tempo o seu Detran disponibiliza baseado na resolução do Contran.
• Você tem três tentativas para arrumar o carro dentro do tempo estabelecido.

Agradeça ao examinador. Quando terminar o percurso, ouça o veredito do examinador. Ele pode dizer quais foram os seus erros e os pontos perdidos.

• Em seguida, ele dirá se você foi aprovado ou reprovado. Qualquer que seja o resultado, agradeça a ele com educação. Se você passou, ficará satisfeito e é bom demonstrar educação. Se não passou, terá que tentar de novo e pode cruzar com a mesma pessoa na próxima vez, ou seja, cuidado com o que diz. Em casos de reprovação, uma nova prova se dará a qualquer tempo, basta pagar uma nova taxa para remarcação de outro exame.

Parabéns, você passou! Se você ler o tutorial, estudar o manual e mantiver a calma em todas as aulas práticas, com certeza será capaz de passar no exame também. A partir daí, é só dirigir com cuidado!

Dicas

• Não conte para ninguém sobre a prova. Assim, você não tem a pressão de precisar admitir para todos que reprovou se for o caso.
• Cumprimente o examinador e seja simpático. Dê um aperto de mão no início e responda se ele tentar puxar assunto. Porém, não fale muito, pois a conversa pode distraí-lo da direção.
• Durma bem na noite anterior e tome café da manhã. Você se sentirá melhor do que se varar a noite acordado e fizer a prova com fome.
• Pague aulas a mais para se sentir confortável e ganhar mais experiência.
• Quando fizer uma conversão, sempre olhe para os dois lados para evitar uma colisão com carros que estejam vindo.
• Se possível, faça o mesmo percurso quando estiver numa aula da autoescola.
• Vá ao banheiro antes de entrar no carro.
• Conheça todas as faltas eliminatórias para não cometer nenhuma.
• Lembre-se de todos os passos para fazer sua prova sem falhas.
• Cuidado com as balizas.

Avisos

• Não tente olhar o que o examinador está escrevendo na folha; concentre-se apenas na direção. Se você cometer um erro, não se preocupe. Se ficar com isso na cabeça, só vai cometer mais deslizes.
• O examinador é uma pessoa como você. Ele não quer impedir que ninguém passe na prova, mas precisa garantir que aprovará um bom motorista. Seja confiante (não seja arrogante), obedeça às regras e passe com facilidade no exame!
• Não xingue, não faça gestos ofensivos nem dê sinais de nervosismo ao volante, pois esse comportamento é muito negativo e pode pegar mal para o seu lado.
• Preste atenção no freio de mão, que não pode estar acionado durante o percurso.
• A prova de Detran e as aulas da autoescola cobrem o básico envolvido no ato de dirigir, mas saiba que o fato de passar no exame e conquistar a permissão para dirigir não significa que você sabe tudo sobre condução. Há muito mais a aprender na prática.